跌停潮下A股將何去何從
2.一項研究發現,跌停相對於那些心情很差的員工,心情較好的人更不容易識別出欺騙行為。
張強(蜻蜓FM):潮下作為一個互聯網的音頻平台,其實早期的時候一直在做轉型。紀中展(知識分子):將何從如果從內容付費的角度來講我極不看好,天花板極低、用戶太少,想收費的人太多。
對於第二種,去何可以把整個社會的專家資源利用起來,成為一個雲研究所的模式。但是這種模式在中國能不能行得通,跌停目前不太清楚,這是財經媒體的模式。包括每天關心什麽,潮下包括50位頂級投資人的朋友圈發一條,這個就有價值。 新媒體創業沙龍專場熱話題:將何從內容付費吳曉鵬(華爾街見聞):內容付費在財經信息領域,有兩種形態。我自己也想過能不能我也開一門課,去何199,然後招收100個人也可以。
跌停內容的天花板跟內容的生產方式有關。新媒體創業已經從早期的內容遷移,潮下到目前形成獨立的商業模式。“友友的業務關閉了?”“對,將何從業務關閉了,明天早上公司會有正式通告,可以看通告,我現在確實不方便。
而對用戶來說,去何僅需要支付0.2元/分鍾的時長費用與2元/公裏的裏程費用之和的租車費用即可使用友友用車的貼心服務。相比之下,跌停友友用車的運營方式成本顯然會高出一大截:跌停用戶把車停在任意的ETCP停車場,當車輛的電快要用盡時,運營人員需要三班倒把車開到充電樁進行充電,然後再放回離用戶最近的地方。但是,潮下新能源車的政策正在慢慢收緊,牌照隻會越來越珍貴。根據友友用車官方發布的消息可以看到,將何從停止運營的主要原因,是由於投資款項未能如期到位。
第二天,一篇名為《友友用車倒閉:辦公地點人去樓空、用戶退款無門》的文章登上了媒體頭條。運營費用裏麵包含停車費、充電費和運營人員費用。
“70%的用戶需求還是隻能通過B2C的方式來實現,B端有大量的自有車輛,最主要的是,能提供穩定、標準化的服務。但ETCP停車場中並沒有充電樁。但最終,友友用車還是倒在了融資環節上。而媒體則聞風而動,關於“友友用車惡意卷款跑路”的新聞迅速蔓延開來。
當時,公司的全部成本主要分為兩塊:占據最大成本的是租車和租牌照的費用,而運營費用則是第二大成本。提供了更多服務、用戶體驗更好的友友用車,價格卻和其他分時租賃平台相差無幾。“共享汽車一定是未來的方向,隻不過誰都算不好哪天是這個模式盈利的時候。“不是我沒有考慮過盈虧,而是在做之前,根本不知道盈虧比到底會是什麽樣。
新用戶甚至不需要押金,不需要驗證身份證,不需要帶著身份證拍照,不需要簽字。此外,新能源汽車領域的基礎設施建設直接決定了行業發展速度。
但對李宇來說,這家經營了3年的公司已經被折騰地夠多了,融資、轉型、關停,他們一直在不停地尋找著公司的盈利點和存活策略,也在為了追求更好的用戶體驗,逐漸進行退讓和妥協。《37個汽車分時租賃項目全盤點:看一年之後誰還能活著》行業正處在大熱的風口,各色玩家們激戰正酣,而友友用車的突然潰敗則成了這熱鬧場景中的第一盆冷水。
“我正在哄孩子睡覺呢,明天再采吧。李宇坦誠地說,在轉型的頭三個月,他們並未考慮過關於如何盈虧平衡的問題。“如果以上的資源統統都沒有,那就不要進入這個行業了。在北上廣深,燃油車是不被政府鼓勵的,而更為環保的新能源車卻頗受歡迎。但P2P共享模式有很多難以解決的痛點,比如私家車服務很難標準化,用戶訂單響應不及時,接單率參差不齊,P2P租車模式獲取車輛的成本很高但效率卻不高。李宇回憶,在友友用車的運營上,有個坑是在轉型後沒有及時進行人員數量的調整,導致費用高漲。
做新能源車的廠商也是有國家補貼的,但是,這些補貼並不會發到分時租賃的企業頭上。但友友用車也因此而成本高企,虧損嚴重,讓他們意想不到的是,這竟然成為公司倒閉的導火索。
這也是她認為的“互聯網模式”中最重要的一點——重視用戶體驗,而且,在公司剛剛起步時,她堅定地認為分時租賃還沒有引爆市場的最大原因就是使用起來太不方便。在這四件事裏:“車”——需要有整車廠車輛的資源,例如綠狗租車的商業模式,雖然它的分時租賃在虧損,但它已經幫北汽賣掉上千輛車了,這個商業模式是對的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府資源,比如由政府背景的企業,商業模式也是對的;“充”和“停”——需要有停車位的資源和充電樁資源,這也能節約很多成本。
”在采訪中,李宇一直在反複強調自己仍對汽車分時租賃市場非常有信心:這一定是未來的方向,隻是還沒有到爆點而已。編者按:在共享經濟最火爆的時候,它卻成了“失敗典型”。
騰訊創業根據公開資料不完全統計,國內已經涉足的汽車分時租賃領域的公司目前已達36家,其中,已獲得融資的項目有15家,有3家已經走到B輪後。實際上,在準備關停友友用車之前,李宇和合夥人已經通過各種方式聯係平台用戶辦理退款,但最終仍有7%的用戶聯係不上。便捷停車場地和充電樁也在不停擴建中,李宇深信,共享汽車的運營成本在兩年內就可以降下來。用戶隻需要在這個這個片區內的ETCP停車場還車即可。
“在北京,牌照這個東西,政府一般會頒給的有背景的企業。2014年資本市場很熱,一定會追求更多用戶,打造口碑;但現在資本收緊,財務投資者比較謹慎時,一定要做利潤。
恰逢“3·15”,剩下那部分未辦理退款的用戶發現無法登陸友友用車App後,開始著急起來。其次,在網點的設置上,北京共有70個網點。
和ETCP的合作是支付年費,方式是通過停車時間計費。當時比較知名的是綠狗租車和EVcard兩家公司,它們的商業模式與友友用車差距很大:汽車租用頻率一般一天僅為一次;用戶租車流程較為複雜,拍身份證、交押金、辦卡等,手續和傳統租車公司很類似,耗時長,體驗很差。
“我從沒有想過會有這麽一天。如果能夠重來一遍的話,我們是應該要盡早去抱戰略投資者的大腿。而其他平台至今都尚未盈利,友友用車又該靠什麽活下去?汽車分時租賃模式可行嗎?在友友用車做的最好的一個月內,盈虧比能達到九成,幾乎快要持平。”要利潤,還是要用戶體驗?在友友租車剛剛轉型為友友用車時,市場上還沒有一家純互聯網背景的公司涉足這個領域。
在運營半年後,友友用車發現這個數字遠遠不夠,於是開始和ETCP合作。”但友友用車仍在北京進行了小範圍測試,投放了車輛到部分小微企業的寫字樓,發現需求爆了:高峰期常常會發生15個人搶1輛車的場景。
聊到這裏,李宇非常有感觸地說,友友用車開創了一個全新的模式:讓用戶像擁有自己的車一樣方便地使用分時租賃汽車。但三年多的運營經曆仍然給李宇帶來非常多的反思:“分時租賃是一個需要有‘背景’才能做的事情,不是一個單純的互聯網創業僅靠著線上就可以打出一片天地。
如果想要做分時租賃的話,則需要政府單獨頒發牌照,顯然新能源車更容易拿到牌照。業內因此一度引發關於“汽車分時租賃的商業模式是否可行”的大討論。
相关阅读
- 愛拍周選:讓你看到最新鮮照片
- 危機時刻:二戰後德國崛起的關鍵改革
- 時間管理的好是什麽體驗
- 教科書式自救 女子取錢遭搶劫全程沉著說好的
- 對賭的代價:馮小剛和鄭愷需補償華誼兄弟近8800萬
- 紀檢組長收受“九五至尊”香煙等禮品 被免職
- NBA季後賽-杜神35分勇士勝火箭
- 快訊 | 國家衛健委:我國兒童青少年總體近視率達53.6%
- 林誌玲“泡麵”卷發配長裙顯浪漫風情
- 恒指收漲近1%報29892點 騰訊控股漲近2%
- 綠地聯手3家海外開發商 打算在泰、英國等地開酒店
- 巡市| 昔日“股神”上海萊士發誓不再炒股 仍麵臨四大風險
- 阿圭羅破門曼城1-0伯恩利 奪冠在望
- 新生象寶寶 個頭小小萌萌噠
- A股人均薪酬排行曝光:樂視網100萬僅排第五
- 慈禧五代外孫女曝光,百年之後又見“慈禧”,網友:太像了
- 相愛相殺真的甜,“德哈”吃糧線索全放送
- 高圓圓官宣懷孕後首露麵
- 遠離都市喧鬧 就到挪威羅弗敦群島去!
- 國家衛健委:超七成學生睡眠時間不達標
- 佟麗婭穿蝴蝶結吊帶裙 俏皮似少女
- 希望工程照片主人公後來過得好嗎
- 比起險勝我更喜歡躺贏 雪佛蘭科魯澤上市四重禮
- 甘肅肅南發現5處岩畫 文物局正在核實
- 商務部:今年上半年公布新的外資準入負麵清單
- 東五環共有產權房公示設計方案 建5-6層低密洋房
- 遭迪士尼”打臉”拒絕收購 知名韓廠NEXON股價跌8.3%
- 填坑創新高一個不能少
- 北航校友夫婦捐贈1億建校友之家 提出勿宣傳個人
- 假期出遊 送上一份小月齡寶寶的出行攻略
- 美兩導彈驅逐艦通過台灣海峽 外交部回應
- 緬甸新娘背後的利益鏈
- 《Subverse》核心戰鬥係統
- 昌平臨鐵限競獲施工證
- 晚餐過晚也會增加尿路結石風險
- 看起來很優雅 奔馳全新C級正在紐北測試
- 新政!廣州放寬落戶條件
- 美議員:特朗普與利比亞國民軍司令的通話引起地區混亂
- 易經隱藏了中國人的什麽秘密
- 《美人魚》投資人被抓 規模超700億金誠集團出事
- 5成女性認為婚姻非必有
- 吳京:盜版是在砸認真創作者的飯碗
- 更多千元護膚彩妝都免費領
- 抄襲出的經典:荒野大鏢客
- 身上的黑痣也可能是癌?
- GIF:爹回來啦!爹回來啦!
- 廣州再次加大搶人力度 本科在職社保連繳半年可落戶
- 中國留學生親曆電話詐騙
- 意媒:裏皮已和足協談妥
- 張庭老公與神秘女子當眾擁抱,女子激動抹淚痛哭
- 沈夢辰穿上婚紗了!!關曉彤這次的紅毯裙我無法吐槽
- 習近平會見吉爾吉斯斯坦總統熱恩別科夫
- 許誌安,為什麽背著鄭秀文愛別人
- 全世界正遭遇跟國內相似"調控"房住不炒
- 治愈係小假期過得不簡單
- "樂清失聯男孩"母親報假警一審被判1年3個月
- 中國首個星際2世界冠軍因病去世,他曾一人力壓韓美,黃旭東悼念!
- 董明珠正式贏得與雷軍的"十億賭約"
- 世園會開園探訪:遊客排隊搶購紀念郵票、“首日封”
- 五一小長假 赴一場藝術之約